财（cái）政部、海关总署、税务总（zǒng）局日前联合印发《关于海南自由贸易港自用（yòng）生产设备“零关（guān）税（shuì）”政策的（de）通知（zhī）》，海（hǎi）关总署也于同一天发布（bù）《海南自由贸易港自用生（shēng）产设（shè）备“零关税”政策海关实施（shī）办法（fǎ）（试行）》。海南自贸港又一红利兑现的消息（xī）在三亚各行业引发了强烈反响，企（qǐ）业家们纷纷看好海南自贸港未来的发展，“零关税”成（chéng）为大家口中的热词。

　　“‘零关税’政策真的是太好了,感（gǎn）谢国家给予（yǔ）我们企（qǐ）业的政（zhèng）策大礼包！”三亚市营商环（huán）境观察员、三亚kaiyun开云官方网页版和佳翔航空（kōng）货（huò）运服务有（yǒu）限公司董事（shì）长邢孔梅说，要想实现（xiàn）物流仓储（chǔ）全自动化，叉车（chē）是关键。叉车是物料搬运设（shè）备中的主（zhǔ）力军，一般来说（shuō）叉车提升的高（gāo）度越高、作业通道宽度（dù）越（yuè）小性（xìng）能越好，价格自然（rán）也就越贵。目前国内生产的叉车提升（shēng）高度一般为6米（mǐ）左右，作业通道（dào）宽度在（zài）3.2米，低（dī）于（yú）国外先进（jìn）设备指标，也不（bú）便于（yú）使用操作。为了实（shí）现与（yǔ）国际接轨（guǐ），2018年她在（zài）上海为企业订购了第一批德国进口叉车（chē），“这（zhè）种叉（chā）车提升（shēng）高度9米以上所需通道宽度才1.95米，能（néng）更有效地利用仓储空间（jiān），仓储（chǔ）成本就能降低（dī）。但提升（shēng）高度9米（mǐ）以下的叉车也要六（liù）七十（shí）万元（yuán）。”第一批进口叉车昂贵的价格让她至今记（jì）忆犹新（xīn）,而像这样的叉（chā）车一个仓库至少要配备3台，再加（jiā）上其（qí）他设（shè）备的支（zhī）出，企业运营成本一直居高不下。“比如之前（qián）购（gòu）买基（jī）础（chǔ）设施需要（yào）1亿元，现在‘零关税’来了，企业可能只需要花（huā）六千万元（yuán），将大大节（jiē）约了成本，进而减轻企业的经济（jì）压力。”邢孔梅说，目前，三（sān）亚（yà）kaiyun开云官方网页版和佳翔（xiáng）物流园（yuán）项（xiàng）目正在进（jìn）行三期（qī）建设，他们将积极申（shēn）请，争取（qǔ）用（yòng）上首批“零关税（shuì）”设备，把省下来（lái）的钱投入（rù）到其他（tā）建设项目。